交通秩序评价有好转，但车辆乱停靠现象仍突出

发布日期：2018-12-27

近年广州大力开展道路交通执法整治工作，加大对交通违法行为的查处力度，致力改善交通秩序状况。为此，广州社情民意研究中心近期开展了“交通秩序广州市民评价”民意调查，采用电话方式随机访问1000位市民，了解市民对交通秩序及交警维护交通秩序工作的评价，并与2013年形成追踪对比。

一、交通秩序市民评价有好转，交警维护秩序工作获肯定

对广州道路交通秩序状况，受访市民不满显降，表示“不满意”和“不太满意”的合计比例（以下简称“不满意度”，“满意”和“比较满意”的合计比例简称为“满意度”）比2013年大幅下降26个百分点，至20%，同时满意度升至37%，高于不满意度，与五年前满意度低于不满意度的情况截然不同（见图1）。

具体来看，受访市民对交通失序现象观感改善明显，关乎行人交通秩序的乱穿马路、乱跨护栏等，认为“严重”与“比较严重”的比例（以下简称“严重比例”）大幅下降17个百分点；涉及行车交通秩序的“‘五类车’非法上路”和“车辆乱穿插、逆行”，严重比例下降11和6个百分点。这几年广州对泥头车、大货车的通行管制显成效，多达51%的受访市民认为“泥头车、大货车驶入禁行路段”现象“不严重”或“不太严重”（以下简称“不严重比例”）。

对广州交警维护交通秩序的工作，受访市民的满意度为64%，比2013年明显上升19个百分点，同时不满意度降至一成以下，还有27%的人认为“一般”（见图2）。

二、在市民看来，“车辆乱停靠”和“‘五类车’非法上路”交通失序现象依旧严重

虽然市民对交通秩序评价有所好转，但满意水平还有较大提升空间，目前评价“一般”的受访市民多至43%，高于满意度的37%。

在市民看来，“车辆乱停靠”、“车辆乱穿插、逆行”、“‘五类车’非法上路”等交通失序现象存在面广，且程度严重，认为存在上述现象的人均超过九成；其中，“车辆乱停靠”现象最严重，比例达52%；紧跟其后的是“‘五类车’非法上路”，严重比例达50%；“车辆乱穿插、逆行”的严重比例也有44%（见图3）。

交通乱象多且严重，与这几年更多电动车乱窜、逆行在路上有关。相关民调反映，近年电动车上路行驶现象增多，且与以往相比，现在的电动车有更多乱窜、逆行等违章行为，持此看法者为55%；特别是快递、外卖电动车的交通乱象尤其明显，调查中多达57%的受访市民认为快递、外卖电动车违章现象更严重。

三、中心城区市民对交通秩序评价改善大，周边城区市民不满相对要高

从不同城区来看，中心城区受访市民对交通秩序评价好转，满意度升至不满意度之上，为39%；对“‘五类车’非法上路”、“行人乱穿马路、乱跨护栏”失序现象观感有明显改善，严重比例大幅下降20个百分点左右，但认为“车辆乱停靠”现象依旧严重，比例达52%。

周边城区受访市民对交通秩序的不满意度为23%，比中心、外围城区高出5~6个百分点；多感“‘五类车’非法上路”、“车辆乱停靠”及“车辆乱穿插、逆行”现象严重，比例分别为55%、56%及48%，高于中心、外围城区；相应地，他们对交警工作评价相对要低些，满意度为60%，低于其他城区5~10个百分点。

外围城区受访市民反映“泥头车、大货车驶入禁行路段”现象相对突出，严重比例为28%，比中心城区高出12个百分点。

调查与分析方法：

本报告数据源自广州社情民意研究中心2018年6月份进行的“交通秩序广州市民评价”民调。调查根据11个区的常住人口比例进行样本量配额，配额细化到广州市区一层，样本分布评估也以区一层为准，总样本为1000位年龄在16岁以上的广州市民。在95%的抽样置信度下，最大绝对误差不超过3.1%。

调查采用电话访问法收集数据。抽样框以民意中心完全自主知识产权的“居民电话访问源码库”建立，采用分层随机抽样的方法抽取家庭电话号码为样本。调查中同时采用“最近生日法”，邀请被抽中家庭中生日最靠近访问当天的成年人接受电话访问，以确保样本的随机性。本次调查样本范围覆盖不同性别、年龄、行政区、受教育程度的城镇居民，符合广州市人口基本特征。

报告中分析了不同城区人群的态度特点。本报告将11个区划分为“中心城区”、“周边城区”和“外围城区”三类。“中心城区”包括越秀区、荔湾区、海珠区、天河区四个行政区；“周边城区”包括白云区、黄埔区、番禺区三个行政区；“外围城区”包括花都区、南沙区、从化区、增城区四个行政区。

除了抽样误差之外，访问用语及实际操作均可能对民调结果产生影响，如加大误差或引起偏见。

具体抽样方法请参见广州社情民意研究中心网站上“我们的方法”；完整数据请点击链接http://www.c-por.org/index.php?c=news&a=shujudetail&id=4227&pid=24