有了专车，出行真的便捷了吗？

发布日期：2015-09-24

据广州社情民意研究中心最新民调显示，对专车带来的社会影响，近六成市民认为“利大于弊”，其中方便出行是最大的“利”，持此看法的人多达75%。理想的出行方式该是怎样的？方便、快捷、便宜、舒适，四者兼得最完美。近一年来，滴滴、优步等专车、快车正是对上了大众的口味，而得到迅猛发展。

没有专车之前，最舒适方便莫过于自己开车出行，但成本极为昂贵，少数人才负担得起、享受得起。相反挤公交最痛苦，但最便宜。要么出大价钱享受私家车，要么选择便宜的挤公交，都不理想、不完美的出行方式，却遵循着愿花钱就有好服务、好生活的公平。

专车提供第三种的出行选择，打破了原有的公平。享受私家车的高昂成本被大大降低，只要打车的价格、甚至比打车还便宜，连自己开车都省了。老广们最精明实际，有了这“平靓正”的专车，谁还愿意挤公交地铁。民调显示，随着地铁越来越挤，不少靠地铁出行的市民表示会改坐专车，有此意愿的人为30%，较打出租车还要高。

但无法逃避的是，越来越多人涌向坐专车的同时，对交通的负面影响随之涌现。载着几十人的公交车在路上开，变成了一辆又一辆的专车在路上开，对本来就车多路窄的广州城，实在是负担不起。据媒体报道，广州交通拥堵情况暴增，晚高峰的拥堵情况居全国之最，比堵城北京还要堵12.7%。民调也反映，表示广州越来越塞车的市民中，多至41%的人认为是专车多导致的，而且较多人认为专车扰乱交通秩序。

专车真的让大家出行都方便、快捷、便宜、舒适了吗？人人受惠只是表象，背后结局却是共输。即使坐进了专车，塞车还是躲不过，不过是从公交里挤着塞车，变成在专车里享受着塞车，方便、快捷的出行初衷谈何实现。更痛苦的是那些仍然挤在公交里的广大市民，在少数人享受着的同时被迫花更多时间塞在路上。难怪民调中，不认为专车“利大于弊”的市民多至42%，群众的眼睛果然够雪亮。