市民普感地铁拥挤加剧，期盼运力提升

发布日期：2019-11-21

近年广州地铁日均客流量迅猛增长，据相关部门统计，2019年国庆黄金周期间广州地铁的总客运量6092.7万人次，日均客运量870.4万人次，客运量位列全国地铁第一。追踪民调反映，市民对地铁拥挤问题越发不满。鉴于此，广州社情民意研究中心于近期开展“地铁拥挤广州市民看法”专题民调，电话随机访问了1000位广州市民，其中达95%的受访市民表示近一年有乘坐过地铁，“经常”乘坐者多至41%。

一、市民普感地铁越来越拥挤，上下班高峰期和车厢内的拥挤最为突出

调查显示，大多数受访市民表示近两年广州地铁越来越挤，持此看法者接近九成，达88%。可见，地铁拥挤加剧已成广大市民的普遍观感。

对于地铁拥挤的时间段，达83%的人表示在“上下班高峰期”，比例远高于其他时间段；其次是“节假日”，比例也不低，有46%的人选择；值得注意的是，“日常都拥挤”的比例亦近30%。至于地铁拥挤的具体位置，“地铁车厢内”是最多人选择的，比例达75%；“安检处”和“地铁站内”的比例也较高，近半数人持此选择，均为48%（见图1）。

进一步分析发现，中心城区居民表示“安检处”拥挤的人更多，达至52%，明显高于其他城区（见图2）。

二、对目前地铁拥挤程度，市民可接受度低，过半数人另选其他出行方式

调查发现，对于地铁目前拥挤程度，表示“可接受”的人只有40%，多数人则表示“勉强接受”或“难以接受”，其中“勉强接受”的人居多，为41%，“难以接受”的人则有15%（见图3）。早在2014年相关民调已发现，超过八成受访市民表示拥挤带来各种问题和乱象，主要包括“空气差，易传播疾病”、“偷窃盗窃”、“打架吵骂”和“性骚扰”等。

地铁拥挤不断加剧，已切实影响市民地铁出行获得感。本次调查显示，过半数（55%）市民表示会因地铁拥挤另选其他交通工具；至于另选哪类交通工具，当中最多人选择“公交车”，比例达64%，其次是“打车”，出租车和网约车比例分别为34%和33%；选择“自己开车”的人也不少，接近三成（见图4）。由此可见，地铁分流出来的客流量会使打车和开车的人增多，无疑加重当前道路拥堵，为治堵增添压力。

三、对缓解地铁拥挤的措施，市民最青睐“增加地铁班次”，其次是“加开短线、飞站等区间车”

本次调查列举缓解地铁拥挤4项举措，结果显示，“增加地铁班次”的效果最受市民的肯定，认为“作用大”和“作用较大”的人达至89%，比例远高于其他举措；其次是“加开短线、飞站等区间车”，66%的人对其作用持肯定评价；对于“工作人员疏导乘客，维持秩序”和“高峰期分批放乘客入站”的作用，过半数人给予肯定，但认为“作用较小”和“没作用”的人亦较多，接近四成，分别为38%和37%（见图5）。数据表明，缓解当前地铁拥挤加剧问题，不少市民并不看好人为疏导和客流控制等此类“治标式”措施，相反，市民普遍期盼提升地铁运力。